Bruikbaarheid van vloeibare brandstof

Om praktisch inzetbaar te zijn, moet een soort vloeibare brandstof voldoen aan de eis van bruikbaarheid. De zogenaamde usability hangt uiteraard nauw samen met het gebruik en de gebruiksomgeving en er is geen algemene usability-eis.
1. Prestaties en vloeibaarheid bij lage temperaturen
Het vriespunt van brandstof is een zeer belangrijke indicator. Het heeft een directe invloed op de productiesnelheid van vliegtuigkerosine per ton ruwe olie.
2. Thermische stabiliteit van brandstof
Thermische stabiliteit is onderverdeeld in statische thermische stabiliteit en dynamische thermische stabiliteit. De thermische oxidatiestabiliteit van de brandstof onder statische omstandigheden in een metalen container is statische thermische stabiliteit, en hoe minder bezinksel er wordt geproduceerd nadat het oliemonster is verwarmd, hoe beter de thermische stabiliteit. Dynamische thermische stabiliteit verwijst naar de thermische stabiliteit van vliegtuigbrandstof onder stromende omstandigheden. Het simuleert de verwarmingscondities van brandstof op het oppervlak van de smeerolie-warmtewisselaar van de motor (of in de hoofdleiding van de brandstof van de naverbrander), en onderzoekt de kleur van het sediment op de pijpwand en beoordeeld door de drukval over een filterelement.
3. Corrosie op metaal
De oorzaak van metaalcorrosie zijn zwavel en sulfiden in de brandstof. Omdat koper en zilver gevoeliger zijn voor de corrosie van werkzame stoffen, zijn kopertest en zilvertest in de specificaties vastgelegd.
4. Compatibiliteit met rubber
Het eroderende effect van vliegtuigbrandstof op rubber en verf veroorzaakt schade aan het brandstofsysteem.
5. Brandstofzuiverheid
Er zijn veel precisieonderdelen in het brandstofsysteem die erg gevoelig zijn voor onzuiverheden in vliegtuigkerosine. Daarom stelt de brandstof strenge eisen aan reinheid tijdens opslag, transport en gebruik. Het moet kleurloos en wit zijn, vrij van neerslag van mechanische onzuiverheden, vrij water en zwevende stoffen. Bovendien zal stookolie tijdens opslag worden vervuild door bacteriën en micro-organismen, en de micro-organismen worden geconcentreerd op het olie-water-grensvlak op de bodem van de tank. Daarom is het regelmatig en tijdig verwijderen van opgehoopt water en afzettingen in de olietank een belangrijke maatregel om brandstofverontreiniging door micro-organismen tegen te gaan.